Estado de las rutas patagónicas: Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego

A la hora de encarar un viaje por tierra, uno de las principales preocupaciones es el estado del camino. Solemos revisar guías impresas, sitios web y recomendaciones, pero siempre algo se nos escapa. Nuestra principal referencia, la Guía ACA, ha sido bastante cercana a la realidad en cuanto a si se trata de ripio, asfalto o huella. Sin embargo, es necesario transitar las rutas y los caminos para entender que dentro de esas tres opciones se abren muchas condiciones de por medio.

En esta primera entrada, queremos compartir nuestra experiencia al haber recorrido buena parte de la Patagonia y sus rutas (sólo figuran los tramos transitados). La organizamos de una manera esquemática para simplificar la lectura sobre los principales aspectos: tipo y estado de las rutas patagónicas, atractivos desde el camino y recomendaciones. Una vez que completemos nuestro paso por Río Negro y Neuquén armaremos la segunda parte.

Provincia del Chubut:

  • Ruta nacional 3:
    • Sierra Grande (Río Negro) – Puerto Madryn:
      • Estado de ruta: asfalto en buen estado.
      • Control fitosanitario: como se ingresa a Chubut, no se puede pasar con frutas, verduras y carnes crudas.
      • Comentarios: A partir de dicha localidad rionegrina comenzaba el precio más económico del combustible. Eso ya debiera haber cambiado con las reformas en los subsidios.
      • Desvío: a través de la RP 1 se puede acceder por el norte a Puerto Madryn, abriéndose primero por la RP 3 hacia Puerto Pirámides, pero es un asfalto en mal estado.
    • Puerto Madryn – Trelew/Rawson:
      • Estado de ruta: autovía, en buen estado (sin peajes).
      • Comentarios: desde la ruta se puede observar un parque eólico, con grandes molinos de viento.
Rutas patagonicas

Parque eólico

    • Trelew – Uzcundún:
      • Este trayecto no lo recorrimos.
    • Uzcundún – Comodoro Rivadavia:
      • Estado de ruta: asfalto en buen estado. Aquí se comienza a ver que la vía hacia el sur tiene canaletas, producto de los camiones que viajan cargados. Según nos dijeron, no pasa igual hacia el norte porque los mismos vuelven descargados.
      • Advertencias: cuando se llega a la zona de Pampa de Salamanca, se asciende en altura y durante invierno es común ver nevadas o heladas. Por eso se vuelve necesario el uso de cadenas o clavos. Luego, ese camino desciende en el tramo final hacia Comodoro Rivadavia en forma muy pronunciada, por lo que hay que recorrerlo con mucha precaución, usando la caja en lugar de los frenos. Por último, otro tema importante es el viento y se incrementa en una parte de esa bajada, conocida como “El infiernillo”, ya que se forma un cañadón por donde corren fuertes ráfagas de viento.
      • Estaciones de servicio: hay una en el cruce con la RP 30, pero si se continúa 14 km hasta Garayalde, nos encontramos con una YPF y precios más económicos.
    • Comodoro Rivadavia – Rada Tilly:
      • Estado de ruta: autovía con varios semáforos, en buen estado (sin peajes).
  • Ruta nacional 25:
    • Trelew – Los Altares:
      • Estado de la ruta: asfalto, con tramos buenos y otros regulares (entre Las Plumas y Los Altares).
      • Estaciones de servicio: sólo hay YPF en Los Altares. En Las Plumas hay una estación más cara y de menor calidad.
      • Comentarios: esta ruta recorre el fabuloso valle del río Chubut, con formaciones rocosas y murallones de una gran diversidad de colores, que se corona al llegar a Los Altares.

Rutas patagonicas

  • Ruta nacional 26:
    • Comodoro Rivadavia – hasta el final (cruce con RN 40):
      • Estado de la ruta: asfalto, con tramos buenos y otros regulares (antes y después de Sarmiento).
Rutas patagonicas, Chubut

Camino hacia el este, saliendo de Sarmiento

      • Comentarios: similar al valle del río Chubut, aquí es otro valle que nos acompaña en el viaje, con colores vivos que invitan a la fotografía, especialmente en los atardeceres.
  • Ruta nacional 40:
    • Perito Moreno (Santa Cruz) – Río Mayo:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado (la guía ACA dice que se estaban asfaltando).
    • Río Mayo – intersección con RN 26:
      • Estado de la ruta: casi todo asfalto, salvo un tramo de ripio de 10 km que se está asfaltando.
    • Intersección RN 26 – Esquel:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Aclaración: hasta Epuyén fuimos por dentro del parque Los Alerces, pero sabemos que desde Esquel hasta allí también es asfalto y en un estado regular, con muchos pozos.
    • Epuyén – El Bolsón (Río Negro):
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Comentarios: se trata de uno de los tramos más atractivos, con caminos de montaña y frondosos bosques que brindan un marco espectacular para llegar a la provincia vecina.
  • Ruta provincial 2 (Península de Valdés)
    • RN 3 – Puerto Pirámides:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Advertencia: el último tramo es una bajada pronunciada hasta el pueblo.
      • Comentarios: 30 km antes de llegar a destino, se cobra acceso al Área Natural Protegida Península de Valdés. En el invierno/2015, era de $80 para argentinos.
    • Puerto Pirámides – Península de Valdés (RP 2, RP 3, RP 47 y RP 52)
      • Estado de la ruta: ripio en buen estado. Hacia la banquina, hay montículos de piedra suelta y es muy posible desbarrancar. Al lado nuestro, vimos un vuelco.

Rutas patagonicas, Chubut

      • Aclaraciones: en el recorrido, se atraviesan Punta Delgada, Caleta Valdés y Punta Norte. A ésta última no llegamos porque nos avisaron que no había fauna en la zona. Eso se pregunta en Turismo de Puerto Pirámides.
      • Advertencia: son puntos muy ventosos por ser mar abierto, por lo que es importante tener en cuenta el clima antes de hacer el paseo.
      • Comentarios: antes de ingresar al recorrido, se desvía un acceso a Punta Pardelas, una solitaria playa muy recomendable para acampar. Se pueden ver ballenas y pingüinos.
  • Ruta provincial 30:
    • Cruce RN 3 – Camarones:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado. Tener precaución ya que en invierno suele acumularse escarcha y nieve, incluso hasta cerrarse el acceso.
  • Ruta provincial 31:
    • Las Chapas (RN 25) – Dique Florentino Ameghino:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado. Tener precaución ya que es una bajada pronunciada y de curva/contracurva.
      • Comentarios: desde arriba se ve el pueblo, el dique y el embalse.
      • Estaciones de servicio: la que estaba en Las Chapas fue cerrada porque entregar nafta con agua. Se estaba por habilitar una en el Dique (abajo).
    • Dique Florentino Ameghino – Uzcundún (RN 3):
      • Estado de la ruta: 77 km de ripio, en estado regular.
  • Ruta provincial 70:
    • Epuyén (RN 40) – El Maitén:
      • Estado de la ruta: 25 km de ripio, en mal estado.
      • Comentarios: camino de montaña en subida, con curvas/contracurvas.
  • Ruta provincial 71:
    • Esquel – Parque Nacional Los Alerces:
      • Estado de la ruta: asfalto hasta Villa Futalaufquen (adentro del parque), en buen estado. Después, siguen 50 km de un ripio bastante malo y en camino de montaña con subidas y curvas.
      • Advertencia: si bien se atraviesan varios campings (libres, agrestes y organizados), los que están a medio camino en los lagos o los ríos tienen bajadas muy pronunciadas hasta la costa.
    • PN Los Alerces – Cholila:
      • Estado de la ruta: 25 km de ripio, en mal estado.
    • Cholila – Epuyén (RN 40):
      • Estado de la ruta: asfalto, buen estado.

 

Provincia de Santa Cruz:

  • Ruta nacional 3:
    • Rada Tilly (Chubut) – Caleta Olivia:
      • Estado de la ruta: asfalto, en estado regular, con canaletas muy marcadas por los camiones.
      • Comentarios: es el único tramo de la ruta que costea el mar. Hay distintas playas vírgenes para parar, e incluso se pueden ver lobos marinos.

Rutas patagonicas, Santa Cruz

    • Fitz Roy – Río Gallegos:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado. Tener precaución por fuertes vientos y posibles nevadas. Las canaletas del carril hacia el sur también están marcadas, pero menos pronunciadas.
      • Aclaraciones: entre Guer Aike y Río Gallegos, la RN 3 se convierte en autovía, sin peajes.
      • Comentarios: desde la ruta se puede acceder al Parque Nacional Monte León, al Monumento Nacional y Reserva Natural Bosques Petrificados (por RP 49) y a la Reserva Natural Laguna Azul (pasando Río Gallegos, antes del cruce fronterizo).
  • Ruta nacional 40:
    • 28 de Noviembre – Tres Lagos:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Aclaraciones: debido a cambios del trazado de la ruta, se deben hacer algunos kilómetros de más, como por ejemplo para pasar por La Esperanza (por RP 7, de ripio, se pueden ahorrar 90 km).
      • Comentarios: antes de tomar la RP 41 para acceder a El Calafate, se puede ver desde un mirador los cerros de El Chaltén (Fitz Roy, Torre y otros).

rutas-calafate

    • Tres Lagos – Gobernador Gregores:
      • Estado de la ruta: hay un tramo de 80 km de ripio en mal estado por estar asfaltándose. El resto (85 km) es buen asfalto.
Rutas patagonicas, Santa Cruz

Comienzo del ripio

    • Gobernador Gregores – Perito Moreno:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Comentarios: desde la ruta se puede acceder a la Cueva de las Manos.
Rutas patagonicas, Santa Cruz

Camino a Cueva de las manos

  • Ruta nacional 281:
    • Perito Moreno – Los Antiguos:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
      • Comentarios: si bien se bordea el lago Buenos Aires, sólo hay un sector para bajar a la costa, cercano a la cabecera del mismo.
    • Pico Truncado – Fitz Roy:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado. La gran ventaja es que el viento del oeste nos acompaña en ese tramo.
  • Ruta provincial 41:
    • Cruce RN 40 – El Calafate:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.
    • Cruce RN 40 – El Chaltén:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado.

 

Provincia de Tierra del Fuego:

  • Ruta nacional 3:
    • San Sebastián – Ushuaia:
      • Estado de la ruta: asfalto, en buen estado. El único tramo en regular estado es en la zona de los centros de esquí, antes de llegar a Ushuaia, donde hay varios arreglos provisorios y partes de tierra.
      • Advertencia: entre Tolhuin y Ushuaia se cruza el Paso Garbaldi, es decir, la Cordillera de los Andes. Se pueden atravesar fuertes vientos, nevadas o heladas, por lo que es importante equiparse con cadenas o clavos (de otoño a primavera).

Rutas patagonicas, Tierra del Fuego

    • Ushuaia – Parque Nacional Tierra del Fuego:
      • Estado de la ruta: ripio, en buen estado. Es camino de montaña con muchas curvas.
      • Comentarios: allí finaliza la RN 3, antes de llegar a Bahía Lapataia.
  • Ruta provincial 18:
    • RN 3 – Lago Yehuin:
      • Estado de la ruta: ripio, en estado regular.

También podés ver aquí las rutas patagónicas de Neuquén y Río Negro. Esperamos que les sea de utilidad. Cualquier información adicional, nos consultan.

¡Abrazos viajeros!

9 Replies to “Estado de las rutas patagónicas: Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego”

  1. Excelente la informacion entregada.Es de mucha utilidad.Me sirve para hacer un viaje hasta el Calafate x la 3 y volver por la 40.Muchas gracias.Si tenes lugares (hoteles/cabañas,etc)para aconsejarnos te lo agradeceria.

    • Hola Miguel, cómo estás? Como viajamos en casilla rodante, no hemos parado ni conocido cabañas u hoteles. Sí hemos estado en varios campings para recomendar. Quizás te sirvan algunos. Por ejemplo, en Las Grutas está el de los magisterios; en Puerto Madryn el del ACA; en Los Antiguos el camping municipal; en Luis Piedrabuena el de la Isla Pavón.
      Cualquier cosa, avisanos. Saludos!

  2. Hola Sol y Juan. Bien estoy planificano mi viaje desde Santa Fe hasta Ushuaia y sin duda su información fué de gran utilidad. Cuales meses del año consideran más apropiado para el viaje, me refiero por las condiciones del clima y de las carreteras.

    Gracias por su respuesta.

    Un abrazo.

    Miguel.

    • Hola Miguel, cómo estás? Eso dependerá si decidís bajar y/o subir por la costa o por la cordillera. De bajar por la cordillera, no recomendaríamos el invierno, ya que hay tramos con ripio y la nieve no ayuda. Lo mismo para las partes asfaltadas, suelen armarse capas de hielo.
      Suponiendo que vas por la RN 3 (toda asfaltada), nosotros la transitamos en pleno invierno y con casilla rodante. Llegamos a Tierra del Fuego en Octubre y aun nevaba. En definitiva, se puede hacer en cualquier momento del año.
      Si viajás en invierno, nuestras recomendaciones serían:
      -No salgas muy temprano. Mejor salí a la ruta tipo 10 hs, cosa de que si cayó helada, el hielo ya se derritió.
      -Ojo con el viento (esto también va para el verano). A medida que bajás más al sur, el viento es peor. Llega a volcar camiones. Si hay demasiado viento (vos sabrás darte cuenta), pará y esperá un poco a que afloje.
      -Cada vez que veas una estación de servicio, cargá combustible. No importa si tenés 3/4 lleno. Nunca sabés si más adelante le pasó algo a la que sigue.
      -En Tierra del Fuego, del lado chileno, te recomendamos ir por el tramo que pasa junto a Cerro Sombrero. Son solo 60 km de ripio, que lo estaban asfaltando. Acá te pasamos la nota que escribimos al respecto: http://destinonomade.com/cruce-a-tierra-del-fuego/
      -En cuanto al estado de la RN 3, está muy bien. La mayor precaución es en la gran cantidad de tramos que está como con huella por culpa de los camiones que van al sur. Por ej, la peor parte es entre Rada Tilly y Caleta Olivia.
      Bueno, seguro surjan repreguntas. Podés seguir escribiendo por acá o por FB, tus consultas son bienvenidas!
      Abrazos viajeros y buenas rutas!

      • Hola Sol y Juan. Muchísimas gracias por la información que me enviaron y después de vários meses de planificar he decidido iniciar mi viaje Santa Fe – Ushuaia – Santa Fe el 09/11/2017, es decir que aún tengo 5 meses para los ajustes finales. Según google serán un total de 8532 Km y debo llegar de regreso el 28/11/2017, por lo que espero principalmente que el estado de las rutas me ayuden. Haré el camino de ida y vuelta por la costa. Solo un desvio de 3 dias para conocer El Calafate (Glaciar Perito Moreno) y despues otros 3 dias en Ushuaia. El resto lo haré viajando y descansando en locales pré-definidos (Las Grutas – Comodoro – Rio Gallegos). Nuevamente muchas gracias por su ayuda y caso tengan algo de nuevo para comentar, será bienvenido.

        Un abrazo.

        Miguel.

        • Nos alegra que te haya sido de utilidad!! Tené en cuenta que el kilometraje terminará siendo un 30% más.
          Algunas paradas que te recomendamos visitar: Puerto San Antonio Este en río negro, playa Punta Pardelas en Península Valdés, bosques petrificados de Jaramillo y Puerto Deseado. Abrazos viajeros!!

          • Espero compartir buenos comentários con Uds. sobre el viaje al regreso del mismo. Sino me aparece alguna outra duda/pregunta, será hasta Dicembre entonces…

            Um abrazo a todos.

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